10만km 달린 차, 절대 미루면 안 되는 소모품 교체 주기표

서론: 10만km, 내 차의 청춘이 끝나고 관절염이 시작되는 시기

자동차 계기판의 누적 주행거리가 99,999km에서 '100,000km'로 넘어가는 순간, 운전자들은 묘한 감회와 함께 덜컥 겁이 납니다. "이제 똥차 다 됐네, 수리비 폭탄 터지는 거 아냐?"

정확한 직감입니다. 자동차 부품 설계자들은 주요 굵직한 구동계와 진동을 흡수하는 고무/금속 소모품들의 내구 연한을 대략 5년에서 10만km 언저리로 한계점을 세팅합니다. 엔진오일이나 브레이크 패드 같은 건 알아서 잘 갈아왔겠지만, 을 맞이하게 됩니다.

수백만 원대 수리비로 번지는 대참사를 막기 위해, 중고차 10만km 도달 시 지체 없이 꺼내 점검표에 V표를 쳐야 할 생존 필수 교체 리스트 5가지를 완벽하게 브리핑해 드립니다.

본론 1: 10만km 수리비 방어선, 핵심 5대 부품 교체 리스트

1. 겉벨트(구동벨트) 세트 및 워터펌프 (1순위, 파단 시 엔진 사망)

엔진룸을 열었을 때 빙글빙글 돌아가는 고무벨트, 일명 '겉벨트'는 에어컨 컴프레서, 발전기(알터네이터), 워터펌프 등 자동차의 생명 유지 장치를 동시에 돌리는 동아줄입니다.
이 고무 재질의 벨트는 10만km가 넘어가면 경화되어 갈라지기 시작하며 "귀로로로록~" 하는 새소리(귀뚜라미 소리)를 냅니다. 만약 고속주행 중 이 벨트가 툭 끊어진다면? 핸들이 갑자기 쇳덩이처럼 굳어버리고 엔진 냉각이 안 돼 불이 날 수도 있습니다.
보통 8만~10만km 사이에 워터펌프, 텐셔너 베어링 등과 묶어 로 통째로 교환하는 것이 가장 마음 편하고 중복 공임비를 아끼는 정석입니다.

2. 점화플러그 및 코일 (연비 하락과 엔진 부조의 주범)

가솔린과 LPG 차량에만 있는 부품입니다. 엔진 안에서 기름에 불꽃을 튀겨 코를 뿜게 해주는 라이터 같은 녀석들입니다.
최근 나오는 '이리듐'이나 '백금' 점화플러그들은 수명이 아주 길어져 딱 10만km 전후로 사망 시기가 도래합니다. 신호 대기 중에 차가 덜덜 기침을 하듯 떨거나(엔진 부조), 예전보다 연비가 눈에 띄게 거지탈 것 같다면 이 녀석들의 팁이 시커멓게 다 타버렸을 확률이 99%입니다. 점화 코일까지 한 세트로 갈아주면 차가 출고 때처럼 조용해집니다.

3. 자동 변속기 오일 (미션 오일)

"요새 미션 오일 무교환이라던데예? 평생 타도 된대요!"
취급설명서에 적힌 '무교환'이라는 말은 가혹 조건(대한민국의 막히는 시내 주행, 잦은 브레이크)을 제외한 이상적인 랩타임 환경을 말합니다. 정비사들은 입을 모아 로 잡습니다. 변속할 때 뒤에서 누가 잡아당기는 것처럼 "쿵!" 하고 충격(변속 충격)이 오거나 기어가 굼뜨게 들어간다면, 오일이 쇳가루에 떡이 되어 있다는 증거입니다. 미션 통째로 수리하면 200만 원, 오일만 순환식으로 제때 갈면 15만 원입니다.

4. 각종 하체 부싱류 및 쇽업소버 (승차감과 잡소리의 원인)

방지턱을 넘을 때마다 "찌그덕, 찌그덕" 구루마 소리가 난다면 하체의 뼈대들을 잡아주는 고무(부싱) 연골들이 닳아서 찢어진 것입니다. 10만km쯤 되면 로어암(Lower Arm)이나 활대 링크 부싱이 수명을 다합니다. 또한 타이어의 쿵쾅거림을 잡아주는 스프링 안의 원통 '쇽업소버(쇼바)'도 압력이 터져 기름이 줄줄 샐 타이밍입니다. 하체 점검을 싹 받으시고 고무류만 싹 교체해 줘도 새 차 특유의 쫀쫀한 승차감이 마법처럼 돌아옵니다.

5. 브레이크액 (수분 함유량 3%의 공포)

엔진오일만 신경 쓰느라, 브레이크 오일(액)은 폐차할 때까지 안 가는 분들이 수두룩합니다. 브레이크액 특성상 공기 중의 수분을 무진장 쑥쑥 빨아들입니다.
시간이 3년 이상, 10만km 가까이 되면 브레이크액에 '물'이 섞이게 되고, 잦은 제동 시 이 물이 끓어올라 기포가 생깁니다. 기포가 생기면 브레이크 페달을 꽉 밟아도 스펀지처럼 쑥 들어가고 차가 밀리며 서지 않는 끔찍한 현상이 발생해 대형 사고로 이어집니다. 수분 테스터기로 찍어봐서 수분 함량이 3% 이상이면 무조건 빨간불입니다. 당장 교체하세요.

결론: 내 차의 제2막, 투자한 만큼 끝까지 달려줍니다

10만km는 사람으로 치면 중년에 접어들어 여기저기 종합 검진을 받아야 할 타이밍입니다. 오늘 당장 위 5가지 부품(겉벨트 세트, 점화플러그, 미션 오일, 하체 부싱, 브레이크액)의 상태를 점검받으십시오.
큰돈이 한 번에 나가는 것이 두려워 정비를 미루다가는, 결국 길거리에서 퍼진 차를 보며 수리비에 눈물을 흘리고 헐값에 중고 상사에 넘기게 될 뿐입니다.
제대로 된 예방 정비야말로 가장 완벽한 연비 향상과 안전을 보장하는 재테크임을 명심하십시오.